美國首批准無方向盤無人計程車收費　Zoox自駕車開啟商業營運新階段

無人計程車商業化再跨出重要一步，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）批准Amazon旗下Zoox取得臨時豁免，允許旗下無方向盤、無踏板自駕車投入收費載客服務。這也是美國首次允許此類專為自動駕駛打造的車輛正式商業營運。

中華超傳媒 (文/ 美國隊長MYEV)
(編輯與發佈 / 記者 林岳維)

圖/Zoox打造專為自動駕駛設計的Robotaxi車輛，取消方向盤與踏板配置。(來源:Zoox 官網)

無人計程車商業化進入新階段，美國監管機構首次批准沒有方向盤與煞車踏板的自駕車投入收費服務。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前宣布，批准Amazon旗下自動駕駛公司Zoox取得臨時安全標準豁免，允許其專為自動駕駛設計的Robotaxi車輛開始商業載客。

這項批准代表Zoox成為美國第一個獲准以「專用自駕車平台」提供商業服務的企業。根據NHTSA核准內容，Zoox未來兩年每年最多可部署2,500輛符合豁免條件的自駕車。

與目前市場上的自駕計程車不同，Zoox並非改裝既有車款，而是從車輛設計階段便以完全自動駕駛為核心打造。

目前Waymo主要使用改裝後的Jaguar I-Pace電動車提供Robotaxi服務，而Tesla未來規劃中的Cybercab也採用無方向盤、無踏板設計；Zoox則直接開發雙向行駛的專用車輛，車內採面對面的雙排座椅配置，取消傳統駕駛座設計。

Zoox過去已在拉斯維加斯及舊金山部分地區提供免費乘車體驗，但尚未正式收費。此次取得NHTSA豁免後，公司表示計畫最快於下個月在拉斯維加斯啟動收費服務。

不過，正式商業營運仍需符合各州規範。例如在加州，Zoox仍需取得州車輛管理局（DMV）及公共事業委員會相關許可，才能全面推出付費服務。

圖/Zoox打造專為自動駕駛設計的Robotaxi車輛，取消方向盤與踏板配置。(來源:Zoox 官網)

此次批准也反映美國自動駕駛監管方向正在改變。過去傳統車輛安全標準要求汽車必須具備方向盤、煞車踏板、後視鏡等設備，但完全自駕車輛的設計理念並不依循傳統駕駛模式。

NHTSA表示，新的臨時豁免制度將搭配更具彈性的監督機制，隨著自駕技術發展調整監管方式，同時要求業者維持安全標準。

除了Zoox之外，Tesla未來推出的Cybercab同樣採無方向盤、無踏板設計，因此此次監管突破也可能影響其他車廠後續布局。

圖/無方向盤設計逐漸成為下一代自駕車發展方向之一。(來源:wikipedia)

目前美國自駕車發展仍面臨各州法規不同、測試標準不一致等問題。NHTSA也宣布，將簡化自動駕駛車輛豁免申請流程，並與產業組織合作建立全國性的自駕車安全標準。

NHTSA署長Jonathan Morrison表示，美國希望透過降低創新障礙、建立產業指引及強化監督機制，在安全前提下推動自動駕駛技術發展。

隨著Zoox正式取得商業化資格，無人計程車市場競爭將從技術展示階段逐步進入服務營運階段。未來Waymo、Zoox與Tesla等企業如何在安全、成本與使用體驗之間競爭，也將成為全球汽車產業觀察重點。