中油宣布8月24日油價連4週凍漲　國際油價突破93美元、汽柴油吸收金額擴大

(圖/ 中華超傳媒 AI圖片)

台灣中油宣布8月24日至30日國內油價連續第4週凍漲，92、95、98無鉛汽油及超級柴油價格維持不變，但國際指標油價升至每桶93.01美元，汽、柴油每公升吸收金額同步提高。

中油油價連4週凍漲　國際油價走高下「吸收」機制成關鍵

中油油價本週面臨國際原油價格明顯上升，但國內汽柴油零售價格並未同步調漲。台灣中油22日公告，8月24日凌晨起至8月30日止，國內汽、柴油價格維持原價，形成連續4週凍漲。

這次凍漲並不代表國際油價沒有上升，而是政府貨物稅減徵與中油吸收機制共同承擔部分成本。隨著國際油價走高，維持國內油價不變所需的吸收金額也同步增加。

國內油價暫時不動　4大油品價格維持原價

依中油公告，8月24日至30日期間，國內主要油品參考零售價格維持：

• 92無鉛汽油：每公升30.5元

• 95無鉛汽油：每公升32.0元

• 98無鉛汽油：每公升34.0元

• 超級柴油：每公升29.3元

換言之，民眾下週到中油加油站加油，汽柴油價格與本週相同。中油並表示，實際零售價格仍以各營業據點公告為準。從歷史價格資料來看，92、95、98汽油及超級柴油自7月底至8月23日前均維持目前價格水準，這波凍漲並非單週現象，而是連續性的價格平穩措施。

國際油價升至93.01美元　匯率變化仍未抵銷漲勢

國內油價未調整，與中油浮動油價公式所反映的國際油價走勢形成明顯落差。中油公布的數據顯示，前一週指標油價平均為每桶89.84美元，本週升至93.01美元，單看原油價格已呈現明顯上升。

同期新台幣兌美元匯率則由32.194元升值至31.901元。雖然新台幣升值可部分抵銷進口原油成本增加，但依中油計價機制計算後，考量匯率的指標油價80％變動幅度仍達上漲2.07％。因此，若完全按照市場價格變化反映，國內油價原本存在上調壓力；此次維持不變，關鍵就在於平穩機制與成本吸收。

汽油每公升吸收6.4元　柴油吸收6.1元

面對國際油價走高，中油此次進一步提高吸收幅度。依官方資料，汽油每公升的價格平穩措施由政府調降貨物稅3.7元，加上中油吸收2.7元，合計吸收6.4元；柴油則由政府調降貨物稅2.1元、中油吸收4元，合計吸收6.1元。

與此同時，中油表示，由於美伊談判陷入僵局、國際油價持續上升，為照顧國內民生及穩定物價，相關平穩措施持續執行。這也代表目前消費者在加油站看到的價格，並不能完全反映國際原油價格的變動幅度。

172.7億元成本已由平穩措施吸收

凍漲時間拉長後，成本吸收規模也成為此次油價政策的重要焦點。中油統計，自2月28日至8月23日執行相關專案平穩措施以來，汽、柴油合計已吸收約172.7億元。

從政策角度來看，凍漲讓國內消費者短期內免於直接承受國際油價上漲壓力，也有助於降低交通及部分產業能源成本快速增加對物價的衝擊。但另一方面，當國際油價持續走高，維持零售價格不變所需要的吸收幅度也會同步增加，因此後續國際油價走勢將直接影響平穩機制的成本。

油價凍漲背後　其實是「國際成本」與「國內價格」的落差

這波油價政策的核心並不是國際油價轉弱，而是政府與中油透過不同機制吸收部分成本。一方面，政府調降貨物稅，降低油品價格受到國際原油波動的直接影響；另一方面，中油再透過自身吸收措施維持國內油價穩定。

中油此次公布的數據尤其顯示，國際指標油價從89.84美元上升至93.01美元後，價格平穩機制仍選擇讓國內油價維持原價。因此，這次「凍漲」更適合理解為成本延後反映，而不是國際油價上漲壓力消失。

連續凍漲後　下一步關鍵仍在國際油價

從目前已公布的政策來看，8月24日至30日國內汽柴油價格確定維持不變，但後續價格是否持續凍漲，仍取決於國際原油價格、匯率與平穩機制的執行狀況。

如果國際油價進一步走高，國內油價與實際進口成本之間的差距可能擴大，吸收成本也可能持續增加；反之，如果國際油價回落，相關成本壓力則有機會降低。

目前可以確認的是，中油已連續4週維持國內油價不變，而截至8月23日相關汽、柴油平穩措施累計吸收約172.7億元。因此，接下來市場與消費者真正需要關注的，不只是「下週油價會不會漲」，更包括國際油價是否持續處於高檔，以及國內價格平穩措施還能維持多久。

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(文/ 記者 郭紋雅)