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GAMA NEWS
Sep 22 2026
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(圖/ 中華超傳媒 AI圖片)
ALL NEW PEUGEOT 408正式在台灣上市，寶嘉聯合導入2026年式P2 Hybrid 48V油電系統，同步更新車頭燈組、數位座艙與ADAS科技，建議售價123.8萬元起，符合相關貨物稅補助資格者最低113.8萬元起。
從外型到動力，408這次改款不只換造型
ALL NEW PEUGEOT 408此次在台灣推出，核心變化集中在外觀識別、48V油電動力、數位座艙與駕駛輔助系統。車系延續FASTBACK斜背與跨界設定，但新款透過車頭光型、車尾發光品牌字樣與全新車色重新建立辨識度，動力則全面換上2026年式P2 HYBRID系統。
這次產品策略的重點並不是把408重新塑造成傳統SUV，而是維持原本介於房車與休旅車之間的車格。車長4,687mm、軸距2,787mm，車高則維持1,485mm，藉由低扁車身與斜背車尾保留轎跑風格，同時利用長軸距支撐後座與行李空間。
從產品定位來看，408仍是PEUGEOT在台灣市場中相對特殊的車型：它沒有完全向SUV靠攏，而是試圖在房車的低重心、FASTBACK造型與休旅車的機能之間尋找平衡。
車頭重新設計，發光獅徽與三爪燈組成新識別
外觀是此次改款最容易被辨認的部分。新408換上全新的仿生獅光雕設計，LED三爪日行燈與方向燈透過橫向光帶連結，GT及GT FOCAL車型再加入中央發光式盾形獅徽，讓品牌識別從傳統水箱護罩延伸到燈光設計。
頭燈採分層布局，主燈組隱藏在亮黑飾板之中。ALLURE配置LED TECHNOLOGY頭燈，GT以上則升級MATRIX LED TECHNOLOGY 2.0矩陣式頭燈，透過照明控制降低部分情境下對其他道路使用者造成眩光的可能。
車尾則首次加入發光式PEUGEOT品牌字樣，搭配3D獅爪造型LED尾燈，形成新的橫向視覺識別。新車另外增加「星熠綠」車色，在不同光線下呈現由黃綠至深綠的色彩變化。輪圈配置也依車型區分，ALLURE採17吋鋁圈，GT則升級19吋黑銀雙色鑽石切削鋁圈。
P2 Hybrid成為這次408最重要的機械升級
如果說外觀負責讓新408更容易被辨認，P2 HYBRID則是這次改款最核心的機械變化。全車系搭載2026年式P2 HYBRID 48V油電系統，以1.2升PureTech渦輪增壓汽油引擎搭配P2電動馬達、e-DCS6六速雙離合器變速箱與48V電池。這套系統不需要外接充電，可以依照行駛條件在燃油、純電與油電協同模式之間切換。
原廠此次並非單純增加電池與馬達，而是同步調整引擎控制、e-DCS6變速箱及48V電池管理，並對逆變器與變速箱閥體進行優化。其目的主要放在起步、再加速、換檔以及油電切換時的銜接。
系統綜效輸出145ps，0至100km/h加速9.4秒，極速205km/h，官方平均油耗為21.0km/L；在市區行駛條件下，純電模式運作時間最高可超過50%。
對台灣消費者而言，48V油電的另一項特點在於使用方式與傳統油電車不同。車主不需要額外安排充電設備，日常使用仍維持燃油車的補給模式，電動馬達則在起步、加速及減速回收等情境介入。
2,787mm軸距兼顧後座與載物需求
408的車身比例雖然偏向低扁FASTBACK，但空間設計並沒有完全向造型妥協。2,787mm軸距可提供183mm後座膝部空間，標準行李廂容積最高536公升，後座椅背傾倒後則可擴充至1,611公升。GT車型另配置電動尾門；GT FOCAL受到音響系統配置影響，行李廂容積為508至1,583公升。
這讓408維持一個相對明確的產品邏輯：外型採用低車高與斜背線條，但透過長軸距、大開口尾門與可擴充行李空間，保留日常家庭使用所需要的機能。
因此，新408的市場定位並不是單純以「更大的休旅車」作為改款方向，而是持續放大FASTBACK跨界車型的差異性。
i-Cockpit與FOCAL音響，座艙科技往高階車型集中
座艙維持PEUGEOT i-Cockpit設計，全車系配置小盤徑多功能方向盤、10吋數位儀錶與10吋HD中央觸控螢幕，同時提供方向盤換檔撥片及ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式。
GT車型進一步加入3D立體數位儀錶與i-TOGGLES虛擬快捷鍵，讓駕駛者可以依照個人使用習慣配置常用功能。GT FOCAL則把差異化拉到影音體驗，配置FOCAL Hi-Fi音響系統，包括10支揚聲器、12聲道及690瓦Class D全主動式放大技術，成為高階車型與一般版本之間的主要配備差異之一。
從產品編成來看，408此次並沒有只把升級集中在動力，而是同時透過數位儀錶、快捷控制與高階音響，把座艙體驗往更高階的方向延伸。
ADAS全面配置，GT再加入車道置中
安全配備則是此次產品升級的另一個重點。全車系配置6具SRS氣囊、PCSB碰撞後自動制動、ACTIVE BONNET主動式防護引擎蓋，以及ACC主動式定速巡航、FCW前方碰撞預警、ASB主動煞車輔助、LKA車道維持、BSM長距離盲點偵測、RCTA後方車流警示等ADAS功能。
另外還包括DAA駕駛注意力警示、HBA智慧遠近光燈與360度環景等輔助功能；GT車型再增加LPA車道保持輔助，可提供車道置中協助。
這代表408的升級方向已從單純的外觀改款，延伸到駕駛輔助與日常使用情境。對都會通勤、長途高速公路以及停車需求而言，ADAS功能配置成為車型編成的重要差異。
2025年銷量突破1600輛，408已成PEUGEOT台灣重要車系
PEUGEOT 408自2023年導入台灣後，逐漸形成自己的市場區隔。原廠公布資料顯示，408在2025年全年銷量突破1,600輛，占PEUGEOT品牌在台銷售近五成。
這項數字也解釋了為何此次改款仍然維持FASTBACK跨界定位，而不是大幅改變車型方向。對品牌而言，408已經建立一定市場辨識度，改款更重要的任務，是在原有產品個性的基礎上增加油電動力、數位科技與安全配備。換句話說，新408不是重新尋找市場定位，而是把原本的產品特色再往前推進。
台灣售價123.8萬元起，符合補助資格最低113.8萬元
價格方面，新款408需要區分「建議售價」與「補助後入主價格」。目前官方公布的ALLURE建議售價為123.8萬元，GT為137.8萬元，GT FOCAL為141.8萬元；另有受訂生產的GT FOCAL CIELO，建議售價146.8萬元。
若符合新購小客車貨物稅補助，ALLURE價格可降至118.8萬元；若同時符合新購小客車及汰舊換新貨物稅補助，則最低為113.8萬元。其他車型依資格不同，補助後價格也會有所差異，實際退稅條件仍須依政府規定辦理。
首批限量200輛另提供5年或15萬公里原廠延長保固。新車目前已在PEUGEOT全台展示中心開放接單與試乘。
中秋連假開放賞車，品牌同步推試乘活動
配合新車上市，PEUGEOT規劃9月25日至28日中秋連假期間的新車發表與試乘活動，消費者可透過全台展示中心預約賞車。另外，品牌與POLUX by Paul Pairet Taipei合作推出上市活動。2026年10月31日前完成PEUGEOT或CITROËN全車系任一車款試乘，有機會獲得價值1,500元的POLUX雙人下午茶，共30組；活動期間完成新車領牌，另有機會獲得價值5,000元專屬雙人套餐，共60組。實際活動辦法仍以品牌公告為準。
未來觀察：48V油電與跨界定位能否延續408的市場熱度
ALL NEW PEUGEOT 408此次改款，並非單一配備增加，而是從車頭設計、燈光識別、48V油電系統、數位座艙到ADAS全面調整。其中最值得觀察的是P2 HYBRID的導入。當台灣市場的油電車選擇持續增加，48V架構能否透過不需外接充電的使用方式，與408原本的FASTBACK跨界設計形成足夠鮮明的產品區隔，將成為新車上市後的市場觀察重點。
另一項關鍵則是價格結構。ALLURE建議售價123.8萬元，但符合相關貨物稅補助後最低可至113.8萬元，實際購車門檻會受到消費者是否符合補助資格影響。至於GT、GT FOCAL以及受訂生產的GT FOCAL CIELO，則透過更高階的矩陣式頭燈、座艙科技、FOCAL音響及其他配備區隔市場。
對PEUGEOT而言，408已經是台灣市場的重要車系。此次換上油電動力與新一代設計後，接下來市場真正會驗證的，是這套「FASTBACK＋48V HYBRID＋科技座艙」組合，能否繼續吸引偏好不同於傳統SUV產品的消費者。
中華超傳媒
(文/ 記者 郭紋雅)
